下擊暴流

下爆氣流

下擊暴流英文Downburst)是在地面或地面附近由对流性下沉气流引起的破壞性的强,水平尺度从1公里到10公里。由日本氣象學家藤田哲也發現,在地面或靠近地面可產生平均風速可達17.9米/秒的氣流[1]

藤田哲也將下擊暴流分為微暴流巨暴流,影響範圍在4公里以內稱作「微暴流」,4公里以上稱為「巨暴流」[2]

形成原因

下击暴流的形成和雷暴云顶的上冲和崩溃有關。上升气流在其上升和上冲的过程中,从高层大气运动中获得了水平动量。随着上冲高度的增加,上升气流的动能变为势能(表现为重、冷的云顶)而被储存起来,以后,一旦云顶迅速崩溃,位能又重新变成下降的气流。

重、冷云顶的崩溃取决于雷暴云下飑锋的移动。飑锋形成后加速朝前部的上升气流区移动,随着飑锋远离雷暴云主体,上升气流迅速消失,重、冷云顶下沉,产生下沉气流。下沉气流在下降过程中吸收了巨大的水平动量迅速向前推进,当到达地面时,就可以形成下击暴流。

特性

大多数下击暴流常伴随两种类型的雷达回波,即钩状回波和弓状回波。下击暴流一般位于钩状回波的钩内或钩的周围,对于弓状回波,下击暴流经常位于回波前侧。

  • 流场特征

下击暴流到达地面,必然在地面产生强辐散流场。下击暴流的水平尺度只有几公里,风从下击暴流中心向外侧流动,与一般的反气旋不同。

  • 尺度下击暴流的水平尺度一般在1至10公里,生命期在10至60分钟,最大地面风速的到达50公尺每秒。
  • 与下沉气流的区别
下击暴流 下沉气流
到達高度 到达地面 沒有到達地面
風速 18m/s以上 18m/s以下
尺度 中尺度 大尺度

對飛機影響

下擊暴流對飛行安全產生嚴重影響。飛機在穿越此區域時,先會遇到強勁的逆風,而飛到下擊暴流中心後又瞬间變為順風,使飛機升力大減。如果離地面較近,飛行員一旦操做不當,飛機可能失速墜毀。[3]

帶來的事故案例

  • 1982年7月,一架在美國邁阿密國際機場起飛的客機在低空遇到下擊暴流,機上145位成員全部罹難
  • 1985年8月2日,一艘在美國田納西河的雙層遊船遇到下擊暴流,極強的風力從左弦衝擊身,立刻把船翻覆,船上18人中11人死亡,2人受傷。
  • 2000年6月22日,武漢航空公司的一架飛機飛往武漢時,在武汉王家墩机场遇到下擊暴流,造成49人死亡。
  • 2015年6月1日,一艘在長江航行的客輪遇到颮線伴有下擊暴流,而遭到翻覆[4]

參考資料

  1. (简体中文) . [2010-09-19].
  2. (繁体中文) . 中央廣播電台. 2010-09-18 [2010-09-19]. (原始内容存档于2014-03-24).
  3. (简体中文) . [2015-12-30]. (原始内容存档于2016-03-04).
  4. (简体中文) . [2015-12-30].
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